Trittleisten Kit Nachbau Vespa PX 80-200

Trittleisten Kit / Set OEM Nachbau Vespa PX 80-200 Lusso T5 (1. Serie)
für Vespa P80-150X/​ PX80-200E/​Lusso 1°/​P150S/​P200E

OEM Nummern zum Vergleich:
Piaggio: 610231M

Produktinformation:
Trittleistensatz (Original Nachbau von CIF) in OEM-Qualität.
Damit erhaltet ihr Top Qualität wie im Original, zu einem wesentlich günstigeren Preis.
Das Set beinhaltet alle Teile die für die Komplettierung eines Rahmens benötigt werden.

Lieferumfang:
6x Trittleisten in Aluminium
Trittleistengummi (Meterware)
12x Kunststoffendstücke zum annieten
Aluminiumnieten zur Befestigung der Leisten

Die Trittleisten selbst sind bereits passgenau +- vorgebogen und gebohrt.
Passend für Vespa PX alt und PX Lusso von 80ccm bis 200ccm .
Hersteller: CIF ITALY

5821017SC Trittleisten Kit CIF / Set OEM Nachbau Vespa PX 80-200 Lusso T5 1. Serie

Bitte beachtet das die Fussmatte / Leiste Rahmentunnel in der Mitte ein separater Artikel ist und nicht im Lieferumfang enthalten ist. Die PX Alt Modell bis 1984 verfügen über eine Gummimatte, die späteren Lusso/MY/2011 Modelle verwenden eine Hartplastikschale. Beide Varianten können untereinander getauscht werden wenn entsprechende Bohrungen im Chassis angebracht werden.

Dieses Ersatzteil passt an folgende Vespa:
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC 1977-1982
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC 1978-1990
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC 1978-1985
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC 1977-1983
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC 1980-1984
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC 1981-1983
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC 1983-1984
VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC 1981-1983
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC 1983-1997 -> 200000
usw. Auch passend mit Bohrungen usw. bei den neueren PX Modellen.

TIP:
Wir empfehlen vor jeder Lackierung einmal den Roller im Rohzustand zusammen zubauen, ein sogenannter dry-build. Hier können eventuell notwendige Anpassungsarbeiten (Bohrungen überprüfen) noch schnell und einfach durchgeführt werden, ohne das dabei ein neuer Lack beschädigt würde.
Dann macht das zusammenbauen der frisch lackierten Teile doppelt Freude!
Geschraubte Trittleisten sind bei original Restaurationen ein NO GO!